1，模塊化設(shè)計(jì)理念保證了精度和動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng) 。滿(mǎn)足機(jī)床等各種機(jī)器設(shè)備對(duì)現(xiàn)代高精度直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)所提出的要求是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)：重載和交變的載荷，更快的運(yùn)動(dòng)和更短的循環(huán)周期，緊湊的尺寸和方便的安裝，可接受的購(gòu)置成本和最少的維護(hù)費(fèi)用。許多工業(yè)領(lǐng)域里用到的自動(dòng)化設(shè)計(jì)使得直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)成為一種極具價(jià)值的工具。因?yàn)樽鳛闃?biāo)準(zhǔn)的機(jī)器元件，直線(xiàn)導(dǎo)軌能滿(mǎn)足大量技術(shù)上的要求．達(dá)到所需的低成本高效率。
時(shí)至今日，對(duì)直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)的評(píng)價(jià)不再僅僅限于承載能力、剛度和精度等技術(shù)性指標(biāo)。同樣重要的還有對(duì)污染物侵入的防范能力，最少的維護(hù)需求，以及連班運(yùn)行可靠性等方面。為了滿(mǎn)足諸如此類(lèi)的要求，就必須要有合適的密封系統(tǒng)，潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存腔和長(zhǎng)期潤(rùn)滑單元。
傳統(tǒng)的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)不能全部滿(mǎn)足以上要求。其中一些是因?yàn)榧夹g(shù)上的原因而無(wú)法實(shí)現(xiàn)，另一些則是由于考慮到生產(chǎn)成本的因素。因此人們針對(duì)一些具體的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)了各種各樣的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足要求。例如，在某些使用標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)導(dǎo)軌的場(chǎng)合里，潤(rùn)滑劑量的不足會(huì)直接導(dǎo)致導(dǎo)軌壽命的顯著下降。在此，潤(rùn)滑劑就是導(dǎo)軌可靠運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此就應(yīng)該選擇較短的潤(rùn)滑劑補(bǔ)充周期，{TodayHot}以防止導(dǎo)軌壽命因潤(rùn)滑不足而受損。
對(duì)于一些污染嚴(yán)重的應(yīng)用場(chǎng)合，設(shè)計(jì)上所要面對(duì)的則是完全不同的問(wèn)題。如果不能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)好對(duì)滾道和滾動(dòng)體的防污物保護(hù)，磨損的現(xiàn)象就會(huì)非常嚴(yán)重。
2，標(biāo)準(zhǔn)的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)并不適合所有的應(yīng)用 。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)的使用可歸納為兩點(diǎn)：要么局限其使用的范圍；要么在—些使用中為其改裝合適的密封和潤(rùn)滑系統(tǒng)，但做到這一點(diǎn)有難度。為了在面對(duì)各種各樣具體的運(yùn)用時(shí)有充分的配置選擇，{HotTag}就必須要在設(shè)計(jì)相關(guān)的設(shè)備元件時(shí)引入模塊化設(shè)計(jì)的概念。
在德國(guó)Homburg(Saar)的HIWIN導(dǎo)軌工廠(chǎng)所生產(chǎn)的KUVE系列球滾動(dòng)體直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)便是模塊化設(shè)計(jì)理念的一個(gè)很好例子。這是一種四排滾子的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)，適合于機(jī)床制造領(lǐng)域中各種現(xiàn)有的直線(xiàn)導(dǎo)軌應(yīng)用。這種直線(xiàn)系統(tǒng)包括了一個(gè)帶球循環(huán)軸承的滑塊和一根導(dǎo)軌，滑塊在安裝時(shí)經(jīng)過(guò)了預(yù)負(fù)荷。根據(jù)不同的尺寸和設(shè)計(jì)，{HotTag}這種直線(xiàn)系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的楔形導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌系統(tǒng)。
設(shè)計(jì)上的種種改進(jìn)使KUVE直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)具有超越傳統(tǒng)直線(xiàn)導(dǎo)軌的優(yōu)異性能，同時(shí)也保持了良好的性?xún)r(jià)比。現(xiàn)在這種免維護(hù)的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)經(jīng)選配，可適用于各種不同的應(yīng)用場(chǎng)合。
3，采用模塊化設(shè)計(jì)以求實(shí)現(xiàn)最佳的解決方案 。現(xiàn)代的直線(xiàn)球循環(huán)軸承與導(dǎo)軌組件應(yīng)具備以下特性：高的靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷能力，高機(jī)械剛性和抗扭剛性，高運(yùn)行精度和定位精度，高加速度和運(yùn)行速度，優(yōu)良的防污物和抗環(huán)境干擾的密封性能，低磨損、低潤(rùn)滑要求和長(zhǎng)的維護(hù)間隔。通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，它們應(yīng)易于融入到機(jī)床的設(shè)計(jì)中，維修替換時(shí)也有良好的兼容性，運(yùn)輸簡(jiǎn)便、易于安裝。
為了滿(mǎn)足這些要求，INA的工程師特別建立了設(shè)計(jì)規(guī)范，用以進(jìn)一步發(fā)展KUNE模塊化系統(tǒng)，并已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了滿(mǎn)滾子和預(yù)負(fù)荷的型號(hào)。這種非常緊湊的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)在各個(gè)方向都有非常高的承載能力，也能承受來(lái)自各個(gè)方向的力矩。這是因?yàn)榛瑝K中的四排循環(huán)球與滾道都是兩點(diǎn)接觸，每排的接觸角是450。
通過(guò)對(duì)直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)的受力變形進(jìn)行分析，改變外形曲線(xiàn)從而得到了系統(tǒng)最優(yōu)化的整體剛度。運(yùn)用這種方法，盡管設(shè)計(jì)出的直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)尺寸相對(duì)較小，但傳統(tǒng)直線(xiàn)導(dǎo)軌設(shè)計(jì)中使用實(shí)心鞍座所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)都得以保留。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在功能上把回球裝置與端片分開(kāi)，這樣可以得到更好的運(yùn)行特性，更佳的抗外界干擾的能力以及簡(jiǎn)便的安裝。
馬達(dá)電機(jī)座（傳動(dòng)座）是固定電機(jī)的一個(gè)產(chǎn)品，用聯(lián)軸器把滾珠絲桿和電機(jī)軸的鏈接在一起的一個(gè)工件。
